踏板結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，有很多直孑L、加強(qiáng)筋、斜向孔，部分斜向孔與分型面成45°，大部分孔有同心度要求，踏板底座還設(shè)計(jì)了密封槽，模型的右側(cè)還   設(shè)計(jì)一個(gè)很大的滑塊。同時(shí)，還要考慮澆注系統(tǒng)、排溢系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、頂出系統(tǒng)、復(fù)位機(jī)構(gòu)的布局，模具結(jié)構(gòu)也很復(fù)雜。
　　制動踏板裝配之后通過油路孔與油路相連，為防止漏油，   在油路孑L安裝一個(gè)密封圈。檢驗(yàn)密封是否合格的標(biāo)準(zhǔn)是此處是否漏油，而是否漏油的關(guān)鍵是油路孔的壁厚是否均勻。產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)油路孔所在的平面壁厚是均勻的，由于此處要設(shè)計(jì)成滑塊，因此滑塊上對應(yīng)的平面   有   的拔模斜度，這就導(dǎo)致了平面在鑄件成形之后也有拔模斜度，造成了油路孑L壁厚的不均勻。