緊急制動閥是鐵路   運營   的設備，在鐵路客車車廂的端部，有標明“危險！勿動！”的紅色手把，就是緊急制動閥。
　　緊急制動閥屬于“危險勿動”的列車設備，旅客決不可以隨便擺弄，以免釀成大禍。
緊急制動閥作用：
　　迫使行駛中的列車采取緊急制動。使用緊急制動閥可避免突發(fā)事件引起的行車事故。
　　鐵路行車部門規(guī)定，列車行駛中，在一般情況下只有列車長、乘警、檢車乘務員等才有權使用緊急制動閥，旅客隨意拉閥的后果是不堪設想的。
緊急制動閥工作原理：
　　緊急制動閥的一端連通列車制動主管，另一端和大氣相通。平時閥被彈簧壓在閥座上，當拉動手把時，杠桿使閥離開閥座，打開制動主管與大氣的通路，制動主管內(nèi)的壓縮空氣就急劇減壓，產(chǎn)生緊急制動作用。
　　為了使閥   ，即使是運轉車長或其它列車乘務人員也   懂得使用方法。使用緊急制動閥時不必先扯斷鉛封，要立即將緊急制動閥的手把拉向全開位置，一鼓作氣，不得中途停頓和關閉。確認是否“全開”，要看壓力表指針是否很快降到“零公斤”而且不再上升。當遇到彈簧手把時。在列車   停車前，不得松手。因為有的彈簧手把一松手就會自動復位，使列車制動后重新，達不到緊急停車的目的。如果列車正運行在長大下坡道上，   先看壓力表，如壓力表指針已由定壓下降100kPa時，不得再使用緊急制動閥（遇有折角塞門關閉時除外）。因為這時使閥不但起不到緊急停車的作用，有時還會使列車制動失控，造成   危險的局面。
　　在萬不得已的情況下使用緊急制動閥，停車后，運轉車長應將列車運行中發(fā)生的問題及使用緊急制動閥的情況及時報告列車調度員和有關單位。